一、台车辊轮的发展

烧结台车辊轮是烧结机在头尾部进行翻转的重要承载部件，要求具有较大的承载能力和转动灵活性，以避免卡阻而造成辊轮的过快磨损失效以及主传动过载停机。在八十年代、九十年代，国内主要采用锡青铜轴套和辊轮的滑动摩擦结构，由于承载力较大及润滑脂不能充分补充，导致锡青铜轴套易于磨损失效。从九十年代末期至今，国内主要采用石墨钢基自润滑轴套和卡轮的滑动摩擦结构，虽然石墨具有自润滑作用，改进了润滑脂不能充分补充缺陷，由于烧结机设备不断大型化，辊轮需要具有更大的承载能力，目前仍然普遍存在抱死、转动不灵活的缺陷。

二、新型整体辊轮性能特点

采用多列圆柱滚子轴承，轴承外径直接与星轮齿板接触，在旋转的同时承受很高的径向压力，设计增加外圈厚度，充分柔软的芯部具有良好的耐冲击性能；足够深的表面硬化层，优质的材料组织保证较高的抗疲劳强度。采用滚动摩擦设计，可极大减少星轮齿板磨损，轴承运转环境－20℃~280℃,轴承维护周期为3年以上。

三、新型整体辊轮简介

新型整体辊轮是采用轴承钢制造的整体双列圆柱滚子结构，两侧采用密封装置，主要特点是由过去的滑动摩擦变为滚动摩擦，因此具有较好的灵活性，承载能力大、耐磨性好，加之良好的密封性，可以长期免维护使用。

四、新型整体辊轮案例

新型整体辊轮在国外已成熟使用，2008年，英国CORUS公司台车项目采用这种结构，目前已采购五批同类备件。2012年，俄罗斯重工集团承接的印度SAL公司360m2烧结机台车项目，也采用此新型整体辊轮。2015年，印度SHRIRAM工程公司承接的印度VSP公司360m2烧结机台车项目，也采用此新型整体辊轮。2018年，印度VSP公司自行采购一批新型整体辊轮台车。根据用户反馈，该新型整体辊轮运行可靠，技术成熟。

五、性能比较

新型整体辊轮轴承

备注：可根据烧结厂、设计院要求的载荷及规格另行设计。