一、台车车轮轴承的发展

现有烧结机台车车轮设计选用轴承，普遍选用GB/T299-1995双列圆锥滚子轴承，其运行环境主要取决于车轮组的密封结构设计， 即车轮外侧采用普通橡胶的骨架油封动密封结构，车轮内侧采用迷宫式构件动密封结构，在恶劣的工况条件下， 普遍存在轴承使用寿命短 、 检修工作量大、 备件损耗高的缺陷。

二、新型长效免维护车轮轴承简介

性能特点：轴承采用紧凑型单元化设计，径向游隙与轴向游隙已经按标准配好，安装时无需重新调整，轴承在制造工厂已按要求填充好专用极压宽温轴承润滑脂，安装时不用添加润滑脂，两侧带有密封罩可防止润滑脂的泄露及防止外界杂质和污物的侵入，轴承运行环境－20℃~140℃,轴承免维护周期为2年以上，设计寿命大于500万转。

三、通过以下两个方面来提高台车车轮用轴承的性能

1 . 通过设置轴承两侧端部密封的设计，避免了外部杂质侵入及润滑脂过快损耗损坏。造成的磨损，来改善轴承的内部运行环境， 防止粉尘的侵入和润滑脂的损耗， 以避免轴承由于侵入杂质及缺油造成的磨损，延长轴承使用寿命。

2. 通过优化轴承圆锥滚子的角度，使其具有更大的承受轴向力能力，以减轻设备运行中对车轮轴承产生的轴向力损坏。

原设计结构 1、外圈   2、保持架   3、内圈 4、轴向游隙隔圈  5、圆锥辊子	新设计结构 1、外圈  2、保持架  3、内圈 4、轴向游隙隔圈  5、圆锥辊子  6、端部密封

四、性能比较

车轮用长效免维护轴承